Der Verkehrssektor steht unter erheblichem Druck, die Kraftstoffeffizienz zu steigern. W\u00e4hrend die CO2-Emissionen in vielen anderen Sektoren sinken, wird in Zukunft mit steigenden Verkehrsemissionen gerechnet. Auf die Schifffahrt entfallen derzeit etwa 31 TP2T der globalen CO2-Emissionen, aber ihr Anteil wird voraussichtlich aufgrund des zunehmenden Transports in Kombination mit Schwierigkeiten bei der Umsetzung wirksamer Ma\u00dfnahmen zur Kraftstoffeffizienz und dem Ersatz fossiler Brennstoffe zunehmen.<\/p>\n
Eines der Hauptprobleme bei der Lagerung und dem Transport von K\u00fchlcontainern ist der hohe Energieverbrauch. Beispielsweise werden etwa 20% der Energie, die f\u00fcr den Transport von Lebensmitteln in K\u00fchlcontainern ben\u00f6tigt wird, f\u00fcr die K\u00fchlung verwendet. Neben den eigentlichen Transportkosten scheint der gr\u00f6\u00dfte Teil des Stroms in Containerterminals von K\u00fchlcontainern zur K\u00fchlung (bis 40%) verbraucht zu werden.<\/p>\n
Durch den Einsatz neuer Technologien kann der Energieverbrauch von K\u00fchlcontainern deutlich reduziert werden, ohne in das Design der Containerbox oder des K\u00fchlaggregats einzugreifen und ohne deren Betriebsweise zu ver\u00e4ndern.<\/p>\n
Die Vorlage der OECD-Delegation der Organisation f\u00fcr wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD) bei der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) empfiehlt zahlreiche Ma\u00dfnahmen, darunter:<\/p>\n
Anforderung, dass alle neuen Schiffe, die in die Flotte aufgenommen werden, bis 2030 mindestens 60% effizienter sind als die EEDI-Basislinie (50% f\u00fcr Containerschiffe).
\nImplementierung eines Betriebseffizienzstandards, um sicherzustellen, dass Schiffe, die 2030 noch im Einsatz sind, fast 20% effizienter sind als die EEDI-Basislinie (etwa 15% f\u00fcr Containerschiffe).
\nEntwicklung und Einf\u00fchrung eines CO2-Preissystems f\u00fcr Schiffskraftstoffe.<\/p>\n
Die einfache Anwendung von Zenova IP als isolierende Barriere in K\u00fchlr\u00e4umen aller Arten von Handelsschiffen wird der Seetransportindustrie effektiv dabei helfen, diese hochgesteckten Effizienzziele zu erreichen und gleichzeitig die mit der K\u00fchlschifffahrt verbundenen Kosten zu senken.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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