{"id":2810,"date":"2020-12-16T09:36:26","date_gmt":"2020-12-16T09:36:26","guid":{"rendered":"https:\/\/zenovagroup.com\/?p=2810"},"modified":"2022-02-15T15:58:28","modified_gmt":"2022-02-15T15:58:28","slug":"refrigerated-shipping-containers-ripe-for-new-energy-efficiencies","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/es\/refrigerated-shipping-containers-ripe-for-new-energy-efficiencies\/","title":{"rendered":"Contenedores de transporte refrigerados maduros para nuevas eficiencias energ\u00e9ticas"},"content":{"rendered":"<p>El sector del transporte est\u00e1 bajo una presi\u00f3n considerable para aumentar la eficiencia del combustible. Si bien las emisiones de CO2 est\u00e1n cayendo en muchos otros sectores, se espera que las emisiones del transporte aumenten en el futuro. Actualmente, el transporte mar\u00edtimo representa alrededor de 3% de las emisiones globales de CO2, pero se espera que su participaci\u00f3n aumente como resultado del aumento del transporte, en combinaci\u00f3n con las dificultades para implementar medidas efectivas de eficiencia de combustible y reemplazar los combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n<p>Uno de los principales problemas a los que se enfrenta el almacenamiento y transporte de contenedores refrigerados es el alto nivel de consumo de energ\u00eda. Por ejemplo, alrededor de 20% de la energ\u00eda necesaria para transportar alimentos en contenedores refrigerados se utiliza para refrigeraci\u00f3n. Adem\u00e1s de los costos reales de transporte, la mayor parte de la electricidad en las terminales de contenedores parece ser consumida por contenedores refrigerados para enfriamiento (hasta 40%).<\/p>\n<p>El uso de nueva tecnolog\u00eda puede reducir significativamente el consumo de energ\u00eda de los contenedores refrigerados sin interferir en el dise\u00f1o de la caja del contenedor o unidad de refrigeraci\u00f3n y sin cambiar su modo de funcionamiento.<\/p>\n<p>La presentaci\u00f3n de la delegaci\u00f3n de la Organizaci\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n y el Desarrollo Econ\u00f3micos (OCDE) ante la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) recomienda numerosas medidas, entre ellas:<\/p>\n<p>Requerir que todos los barcos nuevos que ingresen a la flota sean al menos 60% m\u00e1s eficientes que la l\u00ednea de base EEDI para 2030 (50% para portacontenedores).<br \/>\nImplementar un est\u00e1ndar de eficiencia operativa para garantizar que los barcos que a\u00fan est\u00e9n en uso en 2030 sean casi 20% m\u00e1s eficientes que la l\u00ednea base EEDI (alrededor de 15% para portacontenedores).<br \/>\nDesarrollar y adoptar un sistema de fijaci\u00f3n de precios de CO2 para combustibles mar\u00edtimos.<\/p>\n<p>La simple aplicaci\u00f3n de Zenova IP como barrera aislante dentro de los compartimentos refrigerados de todo tipo de embarcaciones comerciales ayudar\u00e1 de manera efectiva a la industria del transporte mar\u00edtimo a avanzar hacia estos elevados objetivos de eficiencia, al tiempo que reduce los costos asociados con el env\u00edo refrigerado.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El sector del transporte est\u00e1 bajo una presi\u00f3n considerable para aumentar la eficiencia del combustible. Si bien las emisiones de CO2 est\u00e1n cayendo en muchos otros sectores, se espera que las emisiones del transporte aumenten en el futuro. Actualmente, el env\u00edo representa alrededor de 3% de las emisiones globales de CO2, pero se espera que su participaci\u00f3n aumente como resultado del aumento del transporte, en combinaci\u00f3n con [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":12,"featured_media":2811,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[43,39,36],"tags":[52],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2810"}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2810"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2810\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2811"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2810"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2810"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2810"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}