{"id":2816,"date":"2021-02-11T10:32:02","date_gmt":"2021-02-11T10:32:02","guid":{"rendered":"https:\/\/zenovagroup.com\/?p=2816"},"modified":"2022-02-15T15:58:28","modified_gmt":"2022-02-15T15:58:28","slug":"continued-improvement-need-to-keep-planes-safe-from-fire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/es\/continued-improvement-need-to-keep-planes-safe-from-fire\/","title":{"rendered":"Necesidad de mejora continua para mantener los aviones a salvo del fuego"},"content":{"rendered":"

Sorprendentemente, la soluci\u00f3n actual de seguridad contra incendios en vuelo es simplemente "aterrizar lo antes posible". Y si bien hay sistemas activos de extinci\u00f3n de incendios a bordo en caso de que se produzca un incendio, como sistemas autom\u00e1ticos de supresi\u00f3n de incendios y extintores de incendios, hay muy poca protecci\u00f3n pasiva contra incendios (para evitar que el fuego se propague).\u00a0<\/span><\/p>\n

Y de los 3 tipos de incendios, incendios de motores, incendios de cabina e incendios ocultos, los incendios ocultos son, con mucho, los m\u00e1s peligrosos, ya que los sistemas activos de supresi\u00f3n de incendios no pueden llegar a estas \u00e1reas y estos incendios pueden propagarse sin problemas.<\/span><\/p>\n

Un informe completo y revelador explica claramente los riesgos de incendio a bordo de los aviones, desde el cableado defectuoso en los aviones m\u00e1s antiguos hasta el humo t\u00f3xico de los materiales compuestos y varias fuentes de combustible.\u00a0<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan la Royal Aeronautical Society y su informe SMOKE, FIRE AND FUMES IN TRANSPORT AIRCRAFT HISTORIA PASADA, RIESGO ACTUAL Y MITIGACIONES RECOMENDADAS, \u201cel humo y el fuego en los aviones de transporte siguen representando un riesgo para la aviaci\u00f3n\u201d.<\/span><\/p>\n

Debido a la proliferaci\u00f3n de bater\u00edas de litio y otros riesgos, \u201cel riesgo de futuros incidentes o accidentes relacionados con incendios ha aumentado. En este documento se demuestra la importancia de la investigaci\u00f3n continua, la regulaci\u00f3n mejorada, los est\u00e1ndares de fabricaci\u00f3n mejorados, la adopci\u00f3n de tecnolog\u00eda para mitigar el humo y los incendios en vuelo y la supervisi\u00f3n por parte de profesionales de la seguridad\u201d.<\/span><\/p>\n

\u201cEl perfil de amenaza del humo y el fuego en vuelo tambi\u00e9n est\u00e1 cambiando debido a la expansi\u00f3n de los materiales compuestos utilizados en los aviones. Los materiales compuestos se queman de manera diferente, dispersan el calor de manera diferente y producen diferentes sustancias t\u00f3xicas despu\u00e9s de la ignici\u00f3n. La industria de la aviaci\u00f3n y los reguladores reconocen que habr\u00e1 fuentes de ignici\u00f3n y fuentes de combustible para incendios dentro de los aviones. Solo a trav\u00e9s de m\u00faltiples capas de mitigaci\u00f3n se puede mantener el riesgo en un nivel aceptable. Para que sean efectivos, estas m\u00faltiples capas deber\u00e1n reevaluarse regularmente y utilizar la tecnolog\u00eda disponible de manera inteligente. Las recomendaciones brindan instrucciones claras no solo para mantener el nivel actual de seguridad, sino tambi\u00e9n para mejorarlo\u201d.<\/span><\/p>\n

Cuando se enciende un incendio, puede propagarse f\u00e1cilmente y afectar m\u00faltiples sistemas. Esta propagaci\u00f3n tiene un efecto en cascada a medida que hay m\u00e1s combustible disponible para el fuego de diversas fuentes. La compartimentaci\u00f3n de cualquier incendio en una aeronave debe ser un m\u00e9todo de prevenci\u00f3n principal, y Zenova FP puede ralentizar de manera efectiva y, a menudo, detener por completo la propagaci\u00f3n del incendio.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sorprendentemente, la soluci\u00f3n actual de seguridad contra incendios en vuelo es simplemente "aterrizar lo antes posible". Y si bien hay sistemas activos de extinci\u00f3n de incendios a bordo en caso de que se produzca un incendio, como sistemas autom\u00e1ticos de supresi\u00f3n de incendios y extintores de incendios, hay muy poca protecci\u00f3n pasiva contra incendios (para evitar [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":12,"featured_media":2817,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[42,38],"tags":[54],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2816"}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2816"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2816\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2816"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2816"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2816"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}