De transportsector staat onder grote druk om de brandstofeffici\u00ebntie te verhogen. Terwijl de CO2-emissies in veel andere sectoren dalen, wordt verwacht dat de transportemissies in de toekomst zullen stijgen. De scheepvaart is momenteel verantwoordelijk voor ongeveer 3% van de wereldwijde CO2-emissies, maar het aandeel zal naar verwachting groeien als gevolg van toegenomen transport, in combinatie met problemen bij het implementeren van effectieve brandstofeffici\u00ebntiemaatregelen en het vervangen van fossiele brandstoffen.<\/p>\n
Een van de grootste problemen bij opslag en transport van gekoelde containers is het hoge energieverbruik. Zo wordt ongeveer 20% van de energie die nodig is om voedsel in gekoelde containers te vervoeren, gebruikt voor koeling. Naast de werkelijke transportkosten lijkt het grootste deel van de elektriciteit in containerterminals te worden verbruikt door koelcontainers voor koeling (tot 40%).<\/p>\n
Het gebruik van nieuwe technologie kan het energieverbruik van gekoelde containers aanzienlijk verminderen zonder het ontwerp van de containerbox of koeleenheid te be\u00efnvloeden en zonder de bedrijfsmodus te wijzigen.<\/p>\n
De OESO-delegatie van de Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling (OESO) bij de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) beveelt tal van maatregelen aan, waaronder:<\/p>\n
Eisen dat alle nieuwe schepen die de vloot binnenkomen tegen 2030 ten minste 60% effici\u00ebnter moeten zijn dan de EEDI-basislijn (50% voor containerschepen).
\nImplementatie van een standaard voor operationele effici\u00ebntie om ervoor te zorgen dat schepen die in 2030 nog in gebruik zijn bijna 20% effici\u00ebnter zijn dan de EEDI-baseline (ongeveer 15% voor containerschepen).
\nOntwikkeling en invoering van een CO2-prijssysteem voor maritieme brandstoffen.<\/p>\n
De eenvoudige toepassing van Zenova IP als een isolerende barri\u00e8re in gekoelde compartimenten van allerlei soorten commerci\u00eble schepen zal de zeetransportindustrie effectief helpen om deze verheven effici\u00ebntiedoelstellingen te bereiken, terwijl de kosten die gepaard gaan met gekoelde verzending worden verlaagd.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
De transportsector staat onder grote druk om de brandstofeffici\u00ebntie te verhogen. Terwijl de CO2-emissies in veel andere sectoren dalen, wordt verwacht dat de transportemissies in de toekomst zullen stijgen. De scheepvaart is momenteel verantwoordelijk voor ongeveer 3% van de wereldwijde CO2-uitstoot, maar het aandeel zal naar verwachting groeien als gevolg van toegenomen transport, in combinatie met [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":12,"featured_media":2811,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[43,39,36],"tags":[52],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2810"}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2810"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2810\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2811"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2810"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2810"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2810"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}