{"id":2810,"date":"2020-12-16T09:36:26","date_gmt":"2020-12-16T09:36:26","guid":{"rendered":"https:\/\/zenovagroup.com\/?p=2810"},"modified":"2022-02-15T15:58:28","modified_gmt":"2022-02-15T15:58:28","slug":"refrigerated-shipping-containers-ripe-for-new-energy-efficiencies","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/pl\/refrigerated-shipping-containers-ripe-for-new-energy-efficiencies\/","title":{"rendered":"Kontenery transportowe ch\u0142odnicze gotowe na nowe oszcz\u0119dno\u015bci energii"},"content":{"rendered":"<p>Sektor transportu znajduje si\u0119 pod znaczn\u0105 presj\u0105, aby zwi\u0119kszy\u0107 efektywno\u015b\u0107 paliwow\u0105. Podczas gdy emisje CO2 spadaj\u0105 w wielu innych sektorach, oczekuje si\u0119, \u017ce w przysz\u0142o\u015bci emisje z transportu wzrosn\u0105. \u017begluga odpowiada obecnie za oko\u0142o 3% \u015bwiatowej emisji CO2, ale oczekuje si\u0119, \u017ce jej udzia\u0142 wzro\u015bnie w wyniku zwi\u0119kszonego transportu, w po\u0142\u0105czeniu z trudno\u015bciami we wdra\u017caniu skutecznych \u015brodk\u00f3w efektywno\u015bci paliwowej i zast\u0119powaniu paliw kopalnych.<\/p>\n<p>Jednym z g\u0142\u00f3wnych problem\u00f3w zwi\u0105zanych z przechowywaniem i transportem kontener\u00f3w ch\u0142odniczych jest wysokie zu\u017cycie energii. Na przyk\u0142ad oko\u0142o 20% energii potrzebnej do transportu \u017cywno\u015bci w kontenerach ch\u0142odniczych zu\u017cywa si\u0119 na ch\u0142odzenie. Opr\u00f3cz rzeczywistych koszt\u00f3w transportu, najwi\u0119ksz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 energii elektrycznej w terminalach kontenerowych wydaj\u0105 si\u0119 zu\u017cywa\u0107 kontenery ch\u0142odnicze do ch\u0142odzenia (do 40%).<\/p>\n<p>Zastosowanie nowej technologii mo\u017ce znacz\u0105co obni\u017cy\u0107 energoch\u0142onno\u015b\u0107 kontener\u00f3w ch\u0142odniczych bez ingerencji w konstrukcj\u0119 skrzyni kontenerowej lub agregatu ch\u0142odniczego oraz bez zmiany trybu jego pracy.<\/p>\n<p>Organizacja Wsp\u00f3\u0142pracy Gospodarczej i Rozwoju (OECD) delegacja OECD przed\u0142o\u017cy\u0142a Mi\u0119dzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) zalecenia dotycz\u0105ce wielu \u015brodk\u00f3w, w tym:<\/p>\n<p>Wymaganie, aby wszystkie nowe statki wprowadzane do floty by\u0142y co najmniej o 601 TP3T bardziej wydajne ni\u017c linia bazowa EEDI do 2030 r. (501 TP3T dla kontenerowc\u00f3w).<br \/>\nWdro\u017cenie standardu wydajno\u015bci operacyjnej w celu zapewnienia, \u017ce statki nadal u\u017cywane w 2030 r. b\u0119d\u0105 prawie o 201 TP3T bardziej wydajne ni\u017c poziom bazowy EEDI (oko\u0142o 151 TP3T dla kontenerowc\u00f3w).<br \/>\nOpracowanie i przyj\u0119cie systemu cen CO2 dla paliw \u017ceglugowych.<\/p>\n<p>Proste zastosowanie Zenova IP jako bariery izolacyjnej wewn\u0105trz przedzia\u0142\u00f3w ch\u0142odniczych wszelkiego rodzaju statk\u00f3w handlowych skutecznie pomo\u017ce bran\u017cy transportu morskiego osi\u0105gn\u0105\u0107 te wznios\u0142e cele w zakresie wydajno\u015bci, a wszystko to przy jednoczesnym obni\u017ceniu koszt\u00f3w zwi\u0105zanych z transportem ch\u0142odniczym.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sektor transportu znajduje si\u0119 pod znaczn\u0105 presj\u0105, aby zwi\u0119kszy\u0107 efektywno\u015b\u0107 paliwow\u0105. Podczas gdy emisje CO2 spadaj\u0105 w wielu innych sektorach, oczekuje si\u0119, \u017ce w przysz\u0142o\u015bci emisje z transportu wzrosn\u0105. \u017begluga odpowiada obecnie za oko\u0142o 3% \u015bwiatowej emisji CO2, ale oczekuje si\u0119, \u017ce jej udzia\u0142 wzro\u015bnie w wyniku zwi\u0119kszonego transportu, w po\u0142\u0105czeniu z [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":12,"featured_media":2811,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[43,39,36],"tags":[52],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2810"}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2810"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2810\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2811"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2810"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2810"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.zenovagroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2810"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}